電廠汽輪機隔熱保溫節(jié)能涂料

    汽輪機是很多大型設(shè)備的動力輸出裝置，其原理就是把高溫蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機械能輸出，比如電廠汽輪機對發(fā)電機的帶動、各種大型泵、風機、壓縮機還有輪船螺旋槳的驅(qū)動等。接下來針對電廠汽輪機的隔熱保溫節(jié)能措施做一討論。

   電廠汽輪機設(shè)備體積龐大，表面積大，這樣導致熱量散失嚴重、熱利用率降低、增加燃料成本。汽輪機表面的隔熱保溫處理至關(guān)重要。北京志盛威華專注特種隔熱保溫功能涂料研發(fā)生產(chǎn)三十多年，形成了完善的耐高溫隔熱保溫系列產(chǎn)品，命名為ZS-1型耐高溫隔熱保溫涂料，溫度分為600℃、1000℃、2000℃。涵蓋了所有工廠現(xiàn)有高溫設(shè)備的高溫范圍。

ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料是一種水性環(huán)保、無機防火阻燃節(jié)能涂料，能有效抑制各種傳導熱和輻射熱，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，可抑制高溫物體和低溫物體的熱輻射和熱量的傳導散失，對物體熱量可保持70%不散失，對低溫物體可有效保冷并能抑制環(huán)境輻射熱而引起的冷量損失，可防止冷凝水的發(fā)生。 ZS-1隔熱保溫涂料還兼有絕緣耐磨、耐酸堿，重量輕、施工方便等特點。

   電廠汽輪機的部件復雜，需要根據(jù)設(shè)備工況來設(shè)計隔熱保溫涂料的選擇與施工厚度，ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料對于1100℃的高溫工況，只需要涂刷8mm就可以降溫到100攝氏度以內(nèi)，技術(shù)參數(shù)*符合電廠汽輪機的隔熱保溫需求。ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料施工簡便，可刮涂，大的工況表面可以直接噴涂，對于焊縫、焊接點需用毛刷預涂處理，還有部件之間比較窄小的地方要刮涂或刷涂，保證整個汽輪機覆蓋隔熱保溫涂料。保溫隔熱涂料熱導率是指隔熱保溫涂料傳遞熱量能力大小的參數(shù)，反映了涂料的導熱能力，是隔熱保溫涂料的主要熱物理特性,ZS-1電廠汽輪機隔熱保溫節(jié)能涂料*的阻止熱傳導性。

耐高溫隔熱保溫涂料采用保溫瓶的隔熱原理，內(nèi)部使用陶瓷空心玻璃微珠和超低導熱系數(shù)材料，微珠和微珠之間不是簡單的靜態(tài)空氣或是真空，而是存在著大量帶有相同電荷的離子，帶有相同電荷的離子發(fā)射的電磁波能有效的屏蔽熱能的電磁波，有效阻止熱能的傳導。陶瓷微珠壁上的空心層和微珠壁厚度均勻，能有效減低涂料導熱系數(shù)阻值，耐壓強度、膨脹系數(shù)均勻一致。從而使隔熱保溫性能更加突出。

耐高溫隔熱保溫涂料在石油、化工、冶煉、醫(yī)藥、航天、建筑、交通、電力等部門的設(shè)備、管道以及工業(yè)和民用建筑方面得到了廣泛的應(yīng)用。高溫隔熱保溫涂料熱導系數(shù)僅為0.03W/m.K，涂刷只有薄薄的一層隔熱保溫性非常明顯，